Personenzüge, die mit 200 km/h oder mehr verkehren, stellen Anforderungen an die Gleisgeometrie, die sich in der Regel nur erfüllen lassen, wenn Gleisbett und Planum über die entsprechende Steifigkeit verfügen. Allerdings spielte dieses Kriterium im 19. Jahrhundert, als viele der heutigen Hauptstrecken errichtet wurden, eine weitaus geringere Rolle, und die Qualität von Ober- und Unterbau war insgesamt uneinheitlich. Sollen diese alten Strecken nun für höhere Geschwindigkeiten ausgebaut werden, sind sorgfältige Messungen erforderlich. Zu diesem Zweck setzt das Unternehmen Scott Wilson ein Fallgewichtsgerät (Falling Weight Deflectometer, FWD) ein: So lässt ein spezielles Messfahrzeug ein Gewicht auf eine Schwelle fallen, und die dadurch verursachten Schwingungen, die von Geophonen erfasst werden, geben Aufschluss über den Zustand des Gleisbetts und des Planums. Der vorliegende Beitrag beschreibt diese Messmethode und schildert Anwendungsbeispiele aus Großbritannien und Irland.


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    Titel :

    Measurement of formation stiffness supports line upgrading


    Weitere Titelangaben:

    Messung der Planumssteifigkeit erleichtert die Ertüchtigung von Bahnstrecken



    Erschienen in:

    Railway Gazette International ; 166 , 9 ; 190, 192, 194


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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