Teil der im August 2009 in Betrieb genommenen sogenannten Kanzlerlinie U5 ist der 1,9 km lange U-Bahn-Abschnitt zwischen dem Hauptbahnhof und dem Pariser Platz und der Bahnhof Brandenburger Tor, der als vorläufig letztes Bauwerk erstellt wurde. Dieser ist Teil des 2. Planfeststellungsabschnitts bis zum Berliner Rathaus. Der Beitrag beschreibt das Bahnhofsbauwerk, das aus 4 Bauteilen besteht, die Geologie und Hydrologie der Baustelle, das Bemessungs- und Sicherheitskonzept des Bahnsteigbauwerks, das in bergmännischer Bauweise umgesetzt wird und den Aufbau eines Frostkörpers erfordert sowie das Bauverfahren bzw. den Bauablauf, der die Verknüpfung unterschiedlicher Spezialtiefbau- und Tunnelbauverfahren erfordert (Mikrotunnelvortrieb, Schlitzwände mit GFK-Bewehrung, Baugrundvereisung und bergmännischer Vortrieb).
Planung und Bau der Kanzlerlinie in Berlin
Planning and Building the Chancellor Line in Berlin
Tunnel ; 29 , 3 ; 36-42
2010-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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