Brennstoffzellen erzeugen elektrische Energie aus Wasserstoff und Sauerstoff. In Japan hat das RTRI ein neuartiges Eisenbahnfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb entwickelt, das den Dieselbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken ersetzen soll. Eine Brennstoffzelle mit 100 kW Leistung erzeugt genügend Energie, um ein einzelnes Eisenbahnfahrzeug mit maximal 42 km/h anzutreiben. Ungenügende Beschleunigungswerte führten jedoch zu einer Weiterentwicklung unter Kombination mit einem Lithiumionen-Akku. Mit diesem Hybridsystem wird ein zweigliedriger Versuchstriebwagen der BR R291 angetrieben. Der Artikel beschreibt die Entwicklung der Komponenten des Hybridantriebes, deren Zusammenwirken und die damit durchgeführten Versuche.
Energy efficiency evaluation of fuel cells and batteries hybrid railway test vehicle
Energieeffizienzprüfung von Eisenbahn-Versuchsfahrzeugen mit Hybridantrieb aus Brennstoffzellen und Batterien
Quarterly Report of RTRI ; 51 , 3 ; 115-121
2010-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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