Simulationen der relativ steilen, eingleisigen Strecke Luleå - Borlänge ergaben, dass das Niveau der mittleren nutzbaren Spannung die Anforderungen gemäß EN 50388 zwar erfüllt, jedoch die Züge stark verspätet wurden. Aus diesem Grund wurde der Einfluss des Spannungsniveaus auf den Zugverkehr in Schweden systematisch untersucht. Das Ziel bestand darin, neue Kriterien für die Bewertung der Spannung im Bahnenergieversorgungsnetz zu entwickeln. Es werden die Anforderungen an die Spannung beschrieben, ein Qualitätsindex mittlere nutzbare Spannung mithilfe von Simulationen ausgewertet und darauf aufbauend wird gezeigt, wie die Spannung verschiedene Lokomotiven beeinflusst und wie sich die Strombegrenzung nach EN 50388 auswirkt auf die Fähigkeit, Leistung zu den Triebfahrzeugen zu übertragen. Die Untersuchung zeigt, dass die mittlere nutzbare Spannung kein geeignetes Maß zur Beurteilung der Bahnstromversorgung ist und dass die Strombegrenzung nach EN 50388 zwar die Bahnenergieversorgung schützt, aber auch wesentlich höhere Anforderungen an diese stellt, da die Spannung in engeren Grenzen gehalten werden muss, um die Züge nicht zu verspäten. Es wird das Kriterium der Fahrzeitverlängerung in Verbindung mit dem Auslastungsgrad der Fahrzeuge als geeignetes Kriterium zur Beurteilung der Bahnenergieversorgung vorgeschlagen. Der Artikel basiert auf den Resultaten einer Diplomarbeit, die 2009 bei Tafikverket, ehemals Bahnverket, dem Infrastrukturbetreiber in Schweden, durchgeführt wurde.


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    Titel :

    Spannungsbewertung in Bahnenergieversorgungsnetzen


    Weitere Titelangaben:

    Voltage rating in traction power supply system



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 108 , 5 ; 203-213


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    11 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch