Die Entgleisungen in Hatfield (UK) 2000, Eschede 1998 und Köln 2008 haben gezeigt, welche schweren Folgen Risse haben können, die durch Rollkontaktermüdung entstanden sind oder aus dem Herstellungsprozess der Räder resultieren und nicht rechtzeitig entdeckt wurden. Deshalb hat die Elektronikfirma Starmans in Prag in Verbindung mit dem Radsatzwerk Bonatrans in Bohumin das automatische System DIO5000 (Magnetfeld) zur Feststellung von Oberflächenfehlern an neu hergestellten Eisenbahnrädern entwickelt. Es arbeitet mit einer Digitalkamera und kann Fehlerstellen mit einer Länge von 1 mm und einer Dicke von 0,3 mm zuverlässig detektieren. Das Transportation Technology Centre (TTCI) der AAR hat in Zusammenarbeit mit der Firma Dapco das Dapco Wayside Cracked Wheel Detection System entwickelt, erprobt und zum Betriebseinsatz gebracht, das mit Hilfe von Ultraschall bei Geschwindigkeiten bis 5 mph Räder auf Fehlerstellen detektiert. Diese und weitere Messsysteme werden beschrieben.
Application of technology improves wheelset performance
Die Anwendung neuer Technik verbessert die Leistungsfähigkeit von Radsätzen
European Railway Review ; 16 , 3 ; 74-75
2010-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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