Nach einer Vereinbarung zwischen der Deutschen Bahn und Alstom (und Konsortium) wird die Industrie komplett neue Radsätze konstruieren, die durch das Eisenbahn-Bundessamt noch zugelassen werden müssen. Anschließend wird die DB AG mit den Herstellern einen Zeitplan für den Tausch sämtlicher ICE-T-Radsätze erarbeiten. Hierbei handelt es sich um 67 ICE-T-Neigezüge und drei Züge der ÖBB (die hierzu benötigten 1872 Radsätze zusammen mit den Reserveexemplaren ergeben die Gesamtzahl von 2104 Stück). Die neuen Radsätze sollen für eine Verbesserung im operativen Betrieb und bei den Wartungsintervallen sorgen und die Züge können dann auch wieder bogenschnell fahren. Über die Kosten wurde noch nichts bekannt gegeben. Engpässe im ICE-Verkehr wird es immer noch geben, da das Austauschprogramm nicht vor Ende 2011 beginnen wird. Zum 21. März zog die DB AG ihre fünf schweiztauglichen ICE-T- 1180-1184 von der Strecke Zürich - Stuttgart, um den andauernden Mangel an betriebsfähigen Zügen im Binnenverkehr abzuhelfen. Sie wurden durch lokomotivbespannte Züge mit SBB-Wagen ersetzt.


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    Titel :

    ICE-T sollen ab 2012 wieder bogenschnell fahren


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch