Zunächst gibt der Autor einen Überblick über die theoretischen Grundlagen zur Berechnung des energieoptimalen Zugförderungsregimes. Bei dem für die Russischen Eisenbahnen (RZD) entwickelten Verfahren werden als Grundlagen eine über einen festgelegten Abschnitt vorgegebene Fahrzeit und die Geschwindigkeit zu Beginn und zum Ende der Referenzstrecke angenommen. Die Berechnungen erfolgen auf der Basis von Differenzialgleichungen in Iterationsschritten. Die Algorithmen werden beschrieben. Die gewonnenen Ergebnisse wurden durch Probefahrten auf vorgegebenen Streckenabschnitten überprüft. Es konnten deutliche Energieeinsparungen erzielt werden. Die Bedingungen für die Einführung des Verfahrens in die Praxis sind genannt.
Ehnergooptimalnyj tjagovyj raschet dvizhenija poezdov
Energieoptimale Berechnung des Zugförderungsregime
Zeleznodoroznyj transport ; 185 , 2 ; 24-29
2010-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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