Seit in den Medien die Problematik der Instandhaltung von Radsätzen - ICE-Achsbrüche, Berliner S-Bahn-Debakel, Kesselwagen-Unglück im italienischen Viareggio - ein viel diskutiertes Thema geworden ist, versucht das EBA dem dadurch verursachten Druck der Öffentlichkeit z. B. durch verstärkte Kontrolle von Güterwagen auf den Zustand der Radsatzwellen hin entgegenzuwirken. Bei der erwähnten Kontrolle von 4.400 Güterwagen wurden an 19 Prozent der Wagen sicherheitsrelevante Mängel unterschiedlicher Stärke festgestellt. Diese Überprüfung löste kontroverse Reaktionen aus, durch die sich das EBA allerdings in seiner Vorgehensweise bestätigt fühlte. Als Folge der Überprüfungsergebnisse erinnerte das EBA die Güterverkehrsunternehmen schriftlich an ihre Sicherheitsverantwortung gemäß § 4 Abs. 1 des AEG hin. Die darin geforderte Sichtprüfung der Radsatzwellen sollte laut Meinung unabhängiger Experten nicht durch die EVUs sondern durch externe Begutachter erfolgen. Mit dem Erlass einer Allgemeinverfügung zur "Dokumentation der Historie und Instandhaltung von Güterwagenradsätzen" am 25. November 2009 setzte das EBA zunächst einen Schlusspunkt unter das Thema "Instandhaltung von Radsätzen".
Viel Wind um Wellen
Diskussion um die mangelhafte Instandhaltung von Radsätzen
Gefährliche Ladung ; 55 , 1 ; 14-15
2010-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Korrosionsschutz — Korrosionsschutz bei Wind und Wellen
Online Contents | 2011
Viel Wind. Fahrwerksverbesserungen bei Ferrari
Kraftfahrwesen | 2000
|Pendel-System gegen Wellen, Wind und Stroemung
Tema Archiv | 1980
Böschungsbelastung durch Wellen: Vorhersage brechender Wellen
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2000
|