Im Gegensatz zu den Regelungen für den Straßenverkehr wird für den schienengebundenen Verkehr seit je her verlangt, dass die Aufmerksamkeit des Lokführers organisatorisch oder technisch überwacht wird. Zunächst war dies durch die Anwesenheit eines zweiten qualifizierten Bediensteten garantiert. Inzwischen gibt es Systeme zur Kontrolle der Wachsamkeit des Lokführers sowie zur Überwachung der korrekten Fahrweise. Die Angelegenheit besitzt Aktualität, da zur Zeit in Italien für die Hälfte aller Zugfahrten noch ein zweiter Mann vorgesehen ist. Wo nur ein Bediensteter im Einsatz ist, besteht auch eine Kommunikationsmöglichkeit zwischen Lokführer und Passagieren.
Requisiti tecnico-organizzativi per l'affidamento dei treni a un solo agente addetto alla condotta: una panoramica europea
Technisch-organisatorische Erfordernisse, um Züge einem einzigen Bediensteten als Lokführer anzuvertrauen: Ein europäisches Panorama
Tecnica Professionale (la) ; 17 , 1 ; 43-51
2010-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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