Im Rahmen der Fahrzeugzulassung wird nach EN 14363 in vielen Fällen die Verwendung von Messradsätzen gefordert. Die bereits existierenden Messradsatztechnologien hatten nach Ansicht der Fa. Interfleet Technology AG, Solna, Schweden, die Grenzen ihrer Möglichkeiten erreicht. Daher entwickelte sie einen komplett anderen Ansatz, die Messradsatztechnologie IWT4. Wie bei bisherigen Messradsatz-Technologien werden auch hier Radsätze mit DMS bestückt. Zu jedem Zeitpunkt wird eine Momentaufnahme des sich einstellenden Spannungsfeldes auf dem kompletten Rad aufgenommen. In einem komplexen Prozess zur Systemidentifikation wird eine große Zahl von Lastfällen, Kombinationen von vertikalen und lateralen Kräften, auf das Rad aufgebracht. Die von Interfleet entwickelte Software erlernt die Eigenschaften des Rades und verwendet die Messsignale aller DMS zur Kraftberechnung. Damit kann im Gegensatz zu anderen Messradsatzverfahren bei IWT4 auf spezielle Radgeometrien verzichtet und der ganz normale, unbearbeitete Radsatz verwendet werden. Die Eignung dieser Technologie für den Einsatz in fahrtechnische Zulassungsprüfungen wurde durch eine unabhängige Begutachtung anhand von zwei Anwendungsprojekten nachgewiesen. In der Begutachtung wurde Folgendes geprüft und im Beitrag dargestellt: Definition zur Bestimmung der Messunsicherheit, Bestimmung des Empfindlichkeitsfehlers, von Welligkeit und Anomalie, des Reproduzierbarkeitsfehler, des Linearitätsfehlers, Einfluss der axialen Position des Radaufstandspunkts, gegenseitige Beeinflussung der Messgrößen, Überlagerung der Messunsicherheiten und -fehler).
Begutachtung der Messradsatz-Technologie IWT4 im Rahmen der Anerkennung beim Eisenbahn-Bundesamt
Expertise on load measuring wheelset technology IWT4 for the approval by Eisenbahn-Bundesamt
ZEVrail ; 134 , 3 ; 96-103
2010-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Anerkennung "Qualifizierter Betriebe" in der Signaltechnik durch das Eisenbahn-Bundesamt
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