Im Siemens-Werk in Uerdingen-Krefeld werden derzeit für die schottische Bahngesellschaft First ScotRail die ersten der insgesamt 130 Desiro-Elektrotriebwagen gebaut, die in Schottland als "Class 380" verkehren sollen. Nach der Fertigstellung des ersten Fahrzeugs im November 2009 wurde sofort mit der Inbetriebsetzung begonnen, und für Februar 2010 sind Probefahrten auf dem Testgelände in Wildenrath vorgesehen. Bei der Konzeption des neuen Desiro wurde zur Steigerung der Energieeffizienz großer Wert darauf gelegt, das Gewicht zu reduzieren (auf nunmehr etwa acht Tonnen für einen 23 m langen Wagen), ohne im Falle einer Kollision auf Sicherheit verzichten zu müssen. Weitere Energieeinsparungen sollen durch regenerative Bremsen, einen Ruhemodus und ein spezielles Informationssystem für den Fahrer erreicht werden. Die Wartung der Wagen findet künftig in Glasgow im Shields-Depot von First ScotRail statt, das von Siemens für die neuen Züge umgebaut wird.
Saving weight drives Desiro update
Gewichtsersparnis bestimmt den neuen Desiro-Typ
Railway Gazette International ; 166 , 1 ; 58-59
2010-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Energie , DESIRO , Fahrzeugbau , Großbritannien , Triebwagen , Gewicht
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