Der Beitrag beschreibt das Lärmproblem des Schienenverkehrs aus der Sicht des schweizerischen Bundesamtes für Umwelt. Obwohl die Schweiz gegenüber anderen europäischen Bahnen bei der Lärmsanierung eine führende Rolle einnimmt, stellt die weitere Verkehrsverlagerung Straße/Schiene besonders im Alpentransit eine große Herausforderung dar. Das stark belastete Streckennetz bietet nur noch nachts ausreichend Kapazität an, also zu einer Zeit, in der die Anwohner besonders lärmsensibel und zudem Güterwagen die größten Lärmverursacher sind. Der Autor beschreibt Eisenbahnlärm-Modelle, beginnend bei empirischen Handmodellen (vor einem halben Jahrhundert) über empirisch-physikalische Modelle der Gegenwart bis zu physikalisch-wellentheoretischen Modellen (in einem halben Jahrhundert). Das Projekt "sonRAIL" wird als das beste Lärmberechnungsmodell angesehen. Der Beitrag enthält im Anhang C 23 Folien.
Das Lärmproblem des Schienenverkehrs: Herausforderung für Politik, Wirtschaft und Forschung
RAIL-noise 2009: Lärmentstehung und Lärmminderung bei Schienenfahrzeugen und bei der Infrastruktur/Berlin, 26.-27. Februar 2009
RAIL-noise 2009 ; 13, Anhang C
2009-01-01
1 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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