Die Schienenfrästechnik von der LINSINGER Maschinenbau Austria weist im Vergleich zu anderen Gleisinstandhaltungsverfahren eine wesentlich höhere Arbeitsgeschwindigkeit auf und zeichnet sich durch ein hohes Niveau an Präzision und Qualität aus. Es gibt 5 typische Bereiche für die Anwendung dieser Technik bei den Netzen der Eisenbahnen und Light-Rail-Bahnen: Korrektur von zu engen Spurmaßen, Bearbeitung neuer Schienen (Zunderentfernung), Instandhaltungs-Fräsen bei Hochgeschwindigkeitsstrecken, Lärmminderung bei speziell überwachten Gleisen zur Einhaltung der vom EBA vorgegebenen Emissionsraten (EU fordert eine maximale Oberflächenrauhigkeit von 10 µm, mit der LINSINGER-Technik werden 3 bis 5 µm erreicht) und Bearbeitung von Hauptstreckengleisen, Weichen und Kreuzungen. Vorgestellt werden die Schienenfräszüge SF01T-F, SF02T-SF für Light-Rail-Bahnen und SF03W-FFS. Kennzeichen dieser Züge sind hohe Leistungsfähigkeit, Dauereinsatz durch Systemautonomie,bedarfsgerechte Ausstattung und modulare Konfiguration.
LINSINGER'S worldwide succe
Weltweiter Erfolg der LINSINGER-Technik
European Railway Review ; 6 ; 47-49
2009-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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