Die italienischen Neubaustrecken sind für elektrische Zugförderung mit 2x25 kV bei 50 Hz ausgerüstet. Beschrieben wird ein Verfahren, welches die Software ATP-EMTP (Alternative Transient Program-ElectroMagnetic Transient Program) zur Beschreibung der Vorgänge in diesem System paralleler elektrischer Leiter nutzt. Es ist so möglich, das Regelverhalten und alle möglichen Störzustände der Anlage zu verfolgen. Besondere Aufmerksamkeit wird den Effekten bei Einsatz der Nutzbremse gewidmet. Es zeigt sich ein sehr hoher Wirkungsgrad der Energierückspeisung. Dies führt zu einer Energieersparnis von 4 bis 8 % des Gesamtverbrauches. Die Untersuchung wurde für den Abschnitt Turin - Novara geführt. Text auch in enlischer Sprache.


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    Titel :

    Una metodologia di calcolo integrato del sistema di trazione a 2x25 kV, 50 Hz


    Untertitel :

    Applicazione alla valutazione degli effetti della frenatura a recupero in una tratta AV/AC


    Weitere Titelangaben:

    Ansatz zur umfassenden Berechnung des Zugförderungssystems mit 2x25 kV und 50Hz - Anwendung zur Bewertung der Effekte der Nutzbremsung auf einem Abschnitt einer Neubaustrecke



    Erschienen in:

    Ingegneria ferroviaria ; 64 , 11 ; 979-998


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    20 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch




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