Die Europäische Union setzt sich für die Stärkung des eurasischen Transportkorridors ein, indem sie entlang der neuen Seidenstraße (Traceca-Korridor) durchgehende, multimodale Transportketten und internationale Logistikzentren (ILC) aufbaut. Das aktuelle Projekt "International Logistics Centres for Western Newly Independent States and the Caucasus" hat u.a. zum Ziel, den Traceca-Korridor (TRAnsport Corridor Europe-Caucasus-Asia) mit den transeuropäischen Verkehrsnetzen (TEN/PAN-Netze) zu verknüpfen und die Wettbewerbsfähigkeit im Logistiksektor zu stärken. Bis Ende 2010 sollen in mehreren Projektphasen potenzielle Standorte für ILC entlang des Traceca-Korridors ermittelt und in ein Logistiknetzwerk integriert werden, nationale und internationale Güterverkehrsströme zwischen ILC-Standorten sowie ILC-affine Gütermengen identifiziert, intermodale Schnittstellen zwischen den Verkehrsträgern analysiert und ILC-Makro- und Mikrostandorte mit Hilfe geeigneter Bewertungs- und Auswahlverfahren ausfindig gemacht werden. Der Beitrag stellt u.a. die Methodik zur Bewertung und Auswahl der ILC-Standorte vor und geht auf die Mikro- und Makrostandortanalyse ein. Es werden die Ergebnisse der Mikrostandortanalyse zusammengefasst.
Von der Karawanserei zum modernen Logistikzentrum
Stärkung des eurasischen Transportkorridor
Internationales Verkehrswesen ; 61 , 10 ; 390-394
2009-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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