SJ ebenso wie Veolia haben auf die Abgabe eines Angebotes für die Ausschreibung von Västtrafik - regionale Schienenverkehrsleistungen im Raum Göteborg für den Zeitraum von acht Jahren - verzichtet. Es macht für die SJ, so deren Chef Forsberg, keinen Sinn, für das Fahren dieser Züge auch noch bezahlen zu müssen, da die Schweden insbesondere nicht gegen die fünf mit staatlicher (Finanz-)Unterstützung im Rücken agierenden Eisenbahnverkehrsunternehmen Deutsche Bahn (über DB Regio), die dänische DSB, die norwegische NSB (Tågkompaniet), die französische SNCF (Keolis) und die niederländische NS (Nedrail) ankommen und mehrjährige Verluste die Existenz des gesamten Unternehmens bedrohen würden. Wenn ausländische Unternehmen nun unbedingt Zutritt zum schwedischen Verkehrsmarkt bekommen wollen und somit die Steuerzahler dieser Länder den Regionalverkehr in Westschweden subventionieren, so sei dies nicht das Problem von Västtrafik. Der Rückzug der SJ wird von einem Teil der Gewerkschaften jedoch kritisch gesehen. Neben den massiv gefährdeten Arbeitsplätzen argwöhnt man dort vor allem, dass die Ansprüche an die Verkehrsleistung ausschließlich über den (niedrigsten) Preis definiert werden, wenn Schwedens größtes Eisenbahnverkehrsunternehmen der Ausschreibung fernbleibt.


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    Titel :

    SJ avstod från att lämna anbud på trafiken i Västsverige


    Weitere Titelangaben:

    Die SJ haben davon Abstand genommen, Angebote für den Verkehr in Westschweden abzugeben



    Erschienen in:

    Tåg ; 3 ; 4-5


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Schwedisch




    Minskade stoerningar i trafiken

    Kronborg, P. / Swedish Road and Traffic Research Institute | British Library Conference Proceedings | 1993



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    Törnros, Jan | SLUB | 1992