Die Bothniabanan AB hat von der schwedischen Regierung den Auftrag erhalten, die 190 km lange neue Bothnia-Strecke zu bauen. Sie führt von Nayland im Norden von Kramfors über Örnsköldsvik nach Umea und wird 140 Brücken und 25 km Tunnel umfassen. Die Erdbauarbeiten haben im August 1999 begonnen und die Inbetriebnahme soll im Herbst 2010 erfolgen. Auf der Strecke sollen sowohl schwere Güterzüge als auch Expresszüge mit Geschwindigkeiten bis 250 km/h verkehren. Zum Einsatz kommen Betonschwellen auf speziellem Schotterbett und durchgehend geschweißte Schienen, die bei einer bestimmten Temperatur wegen der Neutralisation zwischen Sommer und Winter eingebaut werden. Die Strecke wird mit ERTMS/ETCS Level 2 ausgerüstet. Die Gesamtkosten liegen bei 13,2 Mrd. SEK. Die baulichen und betrieblichen Fakten werden angegeben.


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    Titel :

    The Bothnia Line is built for the future!


    Weitere Titelangaben:

    Die Bothnia-Strecke wird gebaut für die Zukunft!



    Erschienen in:

    European Railway Review ; 15 , 5 ; 18-23


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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    Westberg, Lennart | IuD Bahn | 2008


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    Numerical simulation of sea ice drift in the Bay of Bothnia

    Zhang, Z. H. / Lepparanta, M. / Haapala, J. J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1999