Seit einigen Jahren werden so genannte Geogitter verwendet, um Schotterbetten für Gleisanlagen haltbarer zu machen. An der Queen’s Universität in Ontario wurden gegen Ende der 1980er Jahre Untersuchungen unternommen, die etwa gleichen Ergebnisse erzielten, wie Ende der 1990er Jahre am Forschungszentrum der britischen Eisenbahn. Die Einarbeitung der Gitterbahnen in neue oder zu renovierende Schotterbetten erhöhen die Lebensdauer des Oberbaus um das fünffache. Die Bahnen werden in Nordamerika in einer Breite zwischen 9 und 16 Fuß, und einer Länge zwischen 150 und 300 Fuß verarbeitet. Die Bahnen werden überlappend eingebracht und mit Schotter bedeckt. Die einzelnen Schottersteine richten sich beim Verdichten an dem Gitternetz aus und gehen so eine haltbare Verbindung miteinander ein. Laterale und Querkräfte werden somit wesentlich besser kompensiert und Gleisdeformierungen, wie sie in Abbildung 5 anschaulich dargestellt werden, auf ein Minimum verringert. Dies spart erhebliche Instandhaltungskosten, da die Instandsetzungsintervalle um ein Vielfaches verlängert werden.
Benefits associated with the use of geogrids in railroad structure
Vorteile durch die Nutzung von Geogittern in der Gleisbettstruktur
RT&S - Railway track and structure ; 105 , 8 ; 31-32, 34-38
2009-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Benefits of Using Geogrids for Base Reinforcement with Regard to Rutting
Transportation Research Record | 1998
|Geogrids under dynamic loading
IuD Bahn | 2006
|Some Geogrids Improve Flexible Pavement
British Library Online Contents | 1994
Sickness Benefits for Railroad Employees
NTIS | 1998