Die Güterbahnen konnten in den letzten Jahren ihren Marktanteil ständig steigern. Das ist nicht zuletzt auf moderne logistische Konzepte wie den trimodalen Güterverkehr auf dem Wasser, der Schiene und der Straße zurückzuführen. Im Beitrag werden neue Produkte, wie die Betuwe-Route, die als reine Güterverkehrsstrecke Rotterdam mit den Wirtschaftszentren verbindet oder der Glückauf-Express, der zwischen Binnenhäfen im Ruhrgebiet verkehrt, beschrieben. Allerdings ist die Erreichbarkeit der Häfen mit der Bahn verbesserungsbedürftig, da Gleiskapazitäten gesichert und Verkehre nach Gutart, Menge und Zeit präzise geplant werden müssen.
Kombiniert ins Hinterland
MM Logistik ; 4 ; 30-31
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2005
|Kraftfahrwesen
|Richtig kombiniert - Systemloesungen
Kraftfahrwesen | 2000
|IuD Bahn | 2008
|IuD Bahn | 2008
|