Im Rahmen des EU-Projektes Urban Track arbeiten die Projektpartner Institut für Agrar- und Stadtökologische Projekte an der Humboldt-Universität (IASP), Compact Damping Materials (CDM) aus Brüssel und die Brüsseler Verkehrsbetriebe STIB gemeinsam an der Weiterentwicklung neuer Ansätze auf dem Gebiet der Grünen Gleise. Das IASP entwickelt ein technisches Vegetationssystem, das mit Sedum vorkultivierte Rasengitter verwendet mit dem Ziel der Befahrbarkeit durch Notfallfahrzeuge, Unterstützung der Schallminderung und verringertem Pflegeaufwand. Ebenso wurden die einzelnen Bestandteile des Vegetationssystems auf ihre Schallabsorption im Impedanzrohr zwischen 16 Hz und 1,6 kHz überprüft. Dabei wurden verschiedene Substrate (trocken bis wassergesättigt), Dränasphalt, Gummimatten, Kammerelemente, Rasengitter, Kunstrasen und Sedum akustisch bemessen. Als weitere Begrünungsalternative entwickelt der belgische Partner CDM ein Kunstrasen für verschiedene Oberbauformen, darunter auch eine befahrbare Variante für den Einsatz auf Strecken, auf denen bisher keine Vegetation sinnvoll kultivierbar ist. Neben den Anforderungen an Gleisbettnaturierungen (robuste Pflanzen, Toleranz gegenüber Trockenheit, urbanen Schadstoffen, Trottbelastung, warmer Abluft der Bahnen) sowie technische Anforderungen wie der Erfüllung der EU-Streustromnorm und der Sicherheitsanforderungen spielen für die Wirtschaftlichkeit der Verkehrsunternehmen geringe Lebenszykluskosten eine entscheidende Rolle.
Neue Ansätze der Begrünung innerstädtischer Gleissysteme
Entwicklungen im Rahmen des EU-Projekts Urban Track
New efforts to green urban track system
Der Nahverkehr ; 27 , 7-8 ; 58-60
2009-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Innerstädtischer Parksuchverkehr
SLUB | 1995
|Innerstädtischer Parksuchverkehr
TIBKAT | 1995
|Rechtsfragen innerstädtischer Verkehrsbeschränkungen
Online Contents | 1994
|Gestaltung innerstädtischer Grünanlagen
TIBKAT | 1988
|