Sechs große französische Handelsketten wollen angesichts der überfüllten Rhônetalautobahn und wegen einer besseren CO2-Bilanz verstärkt auf die Binnenschifffahrt setzen. Ein Container braucht auf dem Wasserweg vom Hafen Marseille-Fos bis Lyon zwei Tage und von Antwerpen oder Dünkirchen bis Lille einen Tag, was angesichts einer Gesamttransportzeit von Asien in die Lagerhäuser von 45 bis 55 Tagen vertretbar ist. 2009 sollen dadurch schon 5 850 Lkw-Fahrten wegfallen und mittelfristig könnten es 200 000 Lkw-Frachten pro Jahr mit einem Gesamtgewicht von 5 Mio. t werden.
Auf der Wasserstraße an der Rhônetalautobahn vorbei
Binnenschifffahrt
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 63 , 104 ; 6
2009-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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