Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK) erneuerte Ende 2008 die Gleisanlagen der Stadt- und Straßenbahn auf der Vogesenbrücke, die als Stahlbetonbrücke ausgeführt ist. Zum Einsatz kam dabei der neuartige Schienenstützpunkt TK04-R von ThyssenKrupp GfT Gleistechnik, der sich durch hohe Elastizität, elektrische Isolation, geringe Eigenmasse, Vormontagemöglichkeit und Nachstellbarkeit durch Schiebekeile auszeichnet. Die Konstruktion sowie die Vorteile des Schienenstützpunkts und die Baudurchführung werden beschrieben. Ankerbolzen aus Edelstahl könnten für die Zukunft zweckmäßiger sein und die Bauzeit sollte möglichst nicht im Winter liegen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Neuer Stützpunkt TK04-R von ThyssenKrupp GfT Gleistechnik


    Beteiligte:
    Süß, Joachim (Autor:in) / Steiner, André (Autor:in)

    Erschienen in:

    Stadtverkehr ; 54 , 6 ; 6-8


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Santa Fe: Stutzpunkt der Globalisierung

    Galicia, S. P. | Online Contents | 2002


    BRECHSTANGEN-ZUSATZTEIL MIT EINSTELLBAREM STÜTZPUNKT

    SKOGERBOE DIRK / KAWELL MIKE / JENSEN ROBERT | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Rad-Schiene-Kraft und Stützpunkt-Kraft infolge Flachstelle

    Müller-Boruttau, Frank / Breitsamter, Norbert / Pieper, Siegfried | IuD Bahn | 2009


    Rad-Schiene-Kraft und Stützpunkt-Kraft infolge Flachstelle

    Müller-Boruttau, Frank | Online Contents | 2009