Eine Unfallserie im Schienengüterverkehr in den 1990er Jahren in der Schweiz sorgte dafür, dass OerlikonKnorr Eisenbahntechnik (OKE) einen Entgleisungsdetektor entwickelte, der seit 2006 bei mehr als 600 Schweizer Kesselwagen erfolgreich im Einsatz ist. Der RID-Ausschuss will in einem Kompromiss mit den Fahrzeughaltern, dass für neue Kesselwagen und besonders gefährliche Güter ein Entgleisungsdetektor zur Pflicht wird, der pro Wagen ca. 1.000 € kostet. Die Europäische Eisenbahnagentur (ERA) sieht dies wegen den wenigen Unfällen als nicht erforderlich an, während das Bundesverkehrsministerium und das EBA angesichts des hohen Schadensrisikos, das bei der Katastrophe in Viareggio wieder deutlich wurde, der ERA widerspricht. Entgleiste Güterwagen sorgen allein an den Gleisen in Europa pro Jahr für Schäden von rund 200 Mio. €.
Europäische Eisenbahnagentur spielt bei der Sicherheit mit dem Feuer
VDI nachrichten ; 63 , 32 ; 1
2009-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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