Die Straßenbahn-Neubaustrecke zwischen Heidelberg und dem Vorort Kirchheim, die am 9. Dezember 2006 eröffnet wurde, erforderte eine immisionsgerechte Planung des Oberbaus. Aufgrund der Nähe zu einem Industriebetrieb mit erschütterungsempfindlicher Produktion und der engen Ortsdurchfahrt in Kirchheim waren Erschütterungsprognosen und schwingungstechnische Untersuchungen zur Oberbauauswahl notwendig. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Vorgehensweise bei der Oberbauauswahl (für den Abschnitt des Industrieanliegers und der engen Ortsdurchfahrt), über die Erschütterungsprognose Straßenbahn sowie die Erschütterungsmessungen Straßenbahn und die Baustellenerschütterungen, die durch ein Messgerät überwacht wurden. Anhand der Messergebnisse konnte festgestellt werden, dass die Forderungen an den Erschütterungsschutz (inklusive der Körperschallemissionen) eingehalten wurden.
Immissionsgerechte Planung des Oberbaus von Straßenbahnen
Bau der Straßenbahn nach Heidelberg-Kirchheim liefert Beispiele
Sound and vibration reducing planning of tramway track
Der Nahverkehr ; 27 , 4 ; 25-31
2009-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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