Die weltweite Finanzkrise geht auch an der britischen Schienenfahrzeugindustrie nicht spurlos vorüber. Aufgrund der Kreditklemme gelingt es den Bestellern oft nicht, die für Aufträge notwendigen Mittel zu akquirieren, während bei den Herstellern Kurzarbeit zum Alltag geworden ist. Die einzige verbliebene Fahrzeugfabrik in Großbritannien (Bombardier in Derby) hatte Ende 2008 noch fünf Aufträge in den Büchern, wobei die Kapazitäten bereits heute nicht mehr ausgelastet sind. Wann weitere Aufträge eingehen ist angesichts absehbarer Verschiebungen von Bestellungen nicht absehbar. Ein Lichtblick ist das Intercity Express Programme (IEP), in dessen Rahmen bis 2014 der britische Staat 1.300 neue Fahrzeuge für den Fernverkehr bestellen wird. Auch ein Großauftrag von Thameslink (für die Olympischen Spiele) bietet Anlass zu Optimismus, während langfristig die Finanzierung neuer Fahrzeuge unklar bleibt. Eine Tabelle fasst die neun in Großbritannien laufenden Aufträge für Regionalexpress- und Fernverkehrsfahrzeuge zusammen.


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    Titel :

    Thameslink and IEP ginger up builder


    Weitere Titelangaben:

    Thameslink und IEP spornen Fahrzeugbauer an



    Erschienen in:

    Modern Railway ; 66 , 724 ; 47


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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