(Fortsetzung aus Railvolution Heft 6/2008, I0863305) Der 3. Beitrag zur "InnoTrans 2008" widmet sich den Segmenten Reisezug- und Güterwagen und stellt insgesamt mehr als 25 neue Fahrzeuge und 8 Drehgestelltypen vor, darunter beispielsweise die modernste Talgo-Hotelzug-Generation mit 220 km/h schnellen und durch verstellbare Achsen markanten Schlaf- und Sitzwagen. Während die SBB einen Bpm-Protyp der generalüberholten IC-Flotte ausstellt, fasst SNCF mithilfe eines umgebauten "Corail"-Wagens ihre eigene 20jährige Fernzuggeschichte zusammen und demonstriert zugleich einen von 800 neuen, dickwandigen Fas-Wagen. Der für 101 t Ladegewicht ausgelegte Sdggmrs-Wagen aus der Slowakei ist für zwei 40t schwere Container bestens geeignet, der höhenverstellbare Hccrrss-Wagen der DB hingegen für witterungsempfindliche Autotransporte. Neben dem dreiteiligen, 61m langen Tunnelrettungszug LRZ08 von Windhoff stellt der Beitrag u.a. auch das seit vier Jahren erfolgreich getestete, geräuscharme Drehgestell LEILA vor, welches Ende 2009 in Serie gehen soll. (Fortsetzung in Railvolution Heft 02/2009, I0964607)
InnoTrans 2008, part 3
InnoTrans 2008, Teil 3
Railvolution ; 9 , 1 ; 56-58, 60-66
2009-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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