Mit zunehmender Mobilität der Menschen wurde es immer dringender, die "Badewanne Berlins" auf der Insel Usedom mit einer festen Verkehrsverbindung zu erschließen. Dies begann zu Pfingsten 1931 mit einer Straßen-Klapp-Brücke. Nach dem Krieg war Usedom zunächst wieder nur mit Fähren erreichbar. Alle einschlägigen Aktivitäten vor dem II. Weltkrieg, nach diesem und nach der Wiedervereinigung werden mit den heute noch greifbaren Details erläutert. Seit 2000 ist die Insel auch wieder auf der Schiene zu erreichen. Auf die bei der Bahn für historische Bauten aufrecht erhaltene Technik des Warmnietens wird hingewiesen.
Über Peene-Brücken auf die Insel Usedom
Bautechnik ; 86 , 1 ; 56-65
2009-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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