Nach dem Ende des 2. Weltkrieges begann in der Sowjetisch besetzten Zone Deutschlands (SBZ) die Demontage und der Abtransport von Eisenbahngleisen in großem Stil. Abgebaut wurden vornehmlich die zweiten Gleise nahezu aller Hauptstrecken sowie einige Strecken vollständig. Die Volkswirtschaft des östlichen Deutschlands war davon in besonderem Maße betroffen, weil es zum Massentransport mit der Eisenbahn dort keine Alternative gab. Bis Ende 1947 hatten sich so materielle Verluste an Gleisen von knapp 7700 km entsprechend zu damaligen Preisen von 160 Mio. RM aufsummiert (je nach Quellen 12 000 km Schiene, gesamt 700 000 t mit einem Wert von 1,7 Mrd. Mark). Die metallurgische Industrie der SBZ und späteren DDR war erst in den 50er Jahren in der Lage, Eisenbahnschienen zu produzieren, aber auch dann verhinderte die geringe Baukapazität der Reichsbahn die Wiederherstellung des Vorkriegszustandes. Der Artikel beleuchtet dieses traurige Kapitel am Beispiel des Gleisabbaus im Land Brandenburg und Einbußungen der zuvor privilegierten Ostbahn.
Vor 60 Jahren: Gleisabbau in Brandenburg beendet
Sixty years ago: removal of track in Brandenburg ended
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 , 3 ; 49-53
2009-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Diebstahl , Schaden , Schadensaufnahme , Eisenbahngeschichte , Brandenburg , DDR , Demontage , Wiederaufbau , Gleisbau
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Vor 60 Jahren: Gleisabbau in Brandenburg beendet
Online Contents | 2009
|Erste Ofenreise nach 21 Jahren beendet
Online Contents | 2014
Hybrid-Elektrobusversuch nach 6 Jahren beendet
Kraftfahrwesen | 1985
Hybrid-Elektrobusversuch nach sechs Jahren vertragsgemaess beendet
Kraftfahrwesen | 1985
IuD Bahn | 1995
|