Durch den Rückzug der Fahrdienstleitung aus der Strecke ist eine regelmäßige Zugbeobachtung, Zugschluss, Heißläufer, Flachstellen usw. betreffend, nicht mehr gewährleistet. Sie muss durch Sensoren übernommen werden. Vornehmlich werden Sensoren infrastrukturseitig an zu schützenden Objekten, wie Tunnel, Brücken und kurvenreichen Strecken angebracht und sind in der Lage, weitere Parameter, wie Lademaß, Gewicht, Gewichtsverteilung usw. zu ermitteln.Im Beitrag wird eine Ursachen-Wirkungs-Matrix vorgestellt. Über eine Risikoanalyse kann der Bedarf für automatisierte Zugzustandskontrollen ermittelt werden. Weiter werden die technische Umsetzung und eine Konzeption für sicherungssystemintegrierte Checkpoint-Anlagen behandelt. Die Sensorkomponenten in einer Checkpoint-Anlage sowie die Standortwahl und die Ausbaustrategie werden beschrieben.
Infrastrukturseitige Zugzustandskontrolle: Aspekte des infrastrukturseitigen Güterwagen-Monitoring
Moderner Schienengüterverkehr 2008: Technologie, Ökonomie, Ökologie
2008-01-01
15 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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