Im Bordnetz von elektrischen Triebfahrzeugen können durch eine lokale Schädigung der Isolierung elektrische Fehler wie z.B. Kurzschlüsse und Erdschlüsse auftreten. Nach dem Eintritt der Erdverbindung findet ein transienter Strom- und Spannungsausgleichsvorgang statt, der das gesamte Netzverhalten beeinflusst und die Anlagensicherheit beeinträchtigt. Mit dem Modell einer Asynchronmaschine mit Ständerwicklungserdschluss lässt sich das Klemmenverhalten einer Maschine im isolierten Bordnetz direkt nach Erdschlusseintritt feststellen. Mit Hilfe moderner Simulationswerkzeuge lassen sich Strom- und Spannungszeitverläufe bestimmen und daraus lassen sich wiederum die auftretenden Kennwerte wie z.B. Amplitude und Frequenz des transienten Ausgleichsvorgangs ableiten. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Modellbildung, die Labormessungen und Simulationsergebnisse sowie über die praktische Anwendung des neu entwickelten Modells im Systemlabor für spurgebundene Fahrzeuge der Professur Elektrische Bahnen an der TU Dresden.
Verhalten einer Asynchronmaschine bei Wicklungserdschluss im isolierten Bordnetz
eb - Elektrische Bahnen ; 106 , 12 ; 531-537
2008-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Verhalten einer Asynchronmaschine bei Wicklungserdschluss im isolierten Bordnetz
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