Mit den steigenden Transportleistungen der Eisenbahn steigen auch die Forderungen der Anwohner nach Reduzierung der Lärmbelästigung. Lärmschutzwände sind teuer und wirken oft störend. In Stadtzentren fehlt ggf. der Platz hierfür. Im Beitrag wird als Alternative das dauerflexible Gleisoberbausystem "Durflex" vorgestellt. Dabei werden die Hohlräume zwischen den Schottersteinen mit einem elastischen Polyurethan-Schaumsystem vollständig ausgefüllt. Vorteile sind die Verhinderung der Umlagerungen von Schottersteinen infolge des Zugverkehrs, die Erhöhung der Lebensdauer des Schotteroberbaues und die Dämmung des Körperschalles am Ort seiner Entstehung. Im Sommer 2007 wurde als Pilotprojekt ein 300 m langer Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hamburg - Hannover mit Durflex versehen. Der Luftschall konnte um 1,5 bis 3 dB gesenkt werden. Bei der BVG Berlin hat man ein Prüfgleis, auf dem häufig Anfahr- und Bremsproben stattfinden, erfolgreich mit dem "Flüsterschotter" ausgerüstet.
Gleisoberbausystem mit Polyurethan
Bauingenieur ; 83 , 9 ; A25-A26
2008-01-01
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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