Das heutige Kostendenken zwingt zu immer wirtschaftlicheren Arbeitsabläufen. Unter diesen Bedingungen entwickeln die SNCF eine neue Methode für "Die "Verteilung der Instandhaltung des Schienennetzes über mehrere Jahre" (SPRC). Mit SPCR werden Arbeitspakete zu 40 bis 60 Kilometern langen, mehr oder weniger zeitaufwändigen Baustellen zusammengestellt. Die Baustelle Typ A umfasst langwierige Arbeitspakete (Schwellenaustausch, Weichenaufarbeitung, Bettungsreinigung u.a.) ergänzt durch kurzfristige Elemente (z. B. Oberleitungskorrekturen), die Baustelle Typ B nur kurzfristige (Oberleitungsreparaturen, Einschränkung des Baum- und Pflanzenbewuchs u. a.) und die Baustelle Typ C mittelfristige Maßnahmen (z.B. Schienenaustausch). Die Methode SPRC wurde im Jahr 2007 auf 1 600 km Streckenlänge angewandt und brachte eine Produktivitätssteigerung von 0,15%; für das Jahr 2010 sind 8 000 km vorgesehen, eine Produktivitätssteigerung von 4,5% wird erwartet.
La massification de la maintenance
Une véritable démarche sociotechnique
Revue générale des chemins de fer ; 5 ; 17-33
2008-01-01
17 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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