Im Flugzeugbau werden die Längsversteifungselemente (Stringer) im T-Stoß beiderseits gleichzeitig auf das Aluminiumhautblech geschweißt. Im Rahmen der durchgeführten Untersuchungen wurde für die Schweißbarkeitsprüfung derartiger laserstrahlgeschweißter T-Stoßverbindungen ein selbstbeanspruchter LT-Heißrisstest zum Nachweis innerer Erstarrungsrisse entwickelt. Dieser Test ist durch die Verbindung temperaturabhängiger technologisch-mechanischer und metallurgischer Einflussgrößen sowie die Schweißnahtgeometrie als Prüfbedingung gekennzeichnet. Dabei wird die Stringerhöhe bzw. Steghöhe variabel gestaltet und somit als quantifizierbares Bewertungskriterium eingeführt, weil bei Unterschreitung eines Mindestmaßes der Steghöhe ein Heißriss verursacht wird. Anhand dieses LT-Tests lässt sich der Einfluss der Heftnahtausprägung an den risskritischen Stringeraußenbereichen in Bezug auf das Heißrissverhalten quantifizieren. Die theoretischen und praktischen Untersuchungen sowie ihre Ergebnisse werden behandelt.
Beurteilung des Nahtvorbereitungseinflusses einer laserstrahlgeschweißten T-Stoß-Verbindung auf die Erstarrungsrissempfindlichkeit anhand des LT-Test
Schweissen & Schneiden ; 60 , 10 ; 572, 574, 576, 578, 580, 582-583
2008-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Laserschweißen , Aluminium , Riß , Prüfung , Schweißtechnik , Schweißen , Schweißnaht , Blech
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