In Japan wurde eine Messmethode entwickelt, mit der aufgrund Messungen von akustischen Sekundäremissionen an Bauwerken, hervorgerufen durch fahrende Züge, Rückschlüsse auf mögliche Schäden in der Unterkonstruktion dieser Bauwerke möglich sind. Die vom Zug ausgehenden starken akustischen Sekundäremissionen können die großen Dämpfungen von Betonfundamenten und Erdmassen überwinden. Die Eignung der Messmethode wurde durch Versuche an Eisenbahnbrücken verifiziert.
Damage evaluation of railway structures based on train-induced secondary AE parameter
Bestimmung von Schäden an Eisenbahnbauwerken, die durch akustische Emissionen von Zügen hervorgerufen werden
Railway Technology Avalanche ; 22-23 ; 133
2008-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Bauwerk , Eisenbahnbrücke , Emission , Schaden , Meßtechnik , Japan , Unterbau , Schall
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Continuous running method of railway train, railway train and railway facility
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