Nachden die Europäische Kommission die SNCB wegen unzureichender Trennung von Fahrweg und Betrieb kritisiert hat, hat nun der belgische Rechnungshof eine unrechtmäßige Quersubventionierung der Frachtsparte B-Cargo durch die SNCB in Höhe von rund 426 Mio. € beanstandet; ferner sei die mit 113,5 Mio. € verschuldete B-Cargo unter den jetzigen Bedingungen wirtschaftlich nicht überlebensfähig. Dem Beitrag ist ein Artikel aus der DVZ 112/2008 auf S. 1 beigefügt, der kurz über die Beschwerde der Erfa bei der EU-Kommission über die vermutete Quersubventionierung und über eine Studie von Roland Berger zur Trennung Netz und Betrieb bei den SNCB berichtet. Nach einem beigefügten Artikel aus der DVZ 115/2008 auf S. 1 sieht die SNCB die vermutete Quersubventionierung als ein korrigiertes Versäumnis aus dem Jahr 2004.
Quersubventionierung bei SNCB aufgedeckt
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 62 , 110 ; 1
2008-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1997
|IuD Bahn | 2000
|IuD Bahn | 2000
|IuD Bahn | 2004
|Passenger Information on the SNCB
British Library Online Contents | 1992
|