Im Sommer 2008 wird der neue Tunnel zwischen den Bahnhöfen Atocha Cercanias und Chamartin zum ersten Mal genutzt. Es ist der zweite Tunnel zwischen beiden Bahnhöfen und die beiden Trassen verlaufen überwiegend nicht parallel. Das Projekt wurde 2003 genehmigt und ab 2004 realisiert. Nach Fertigstellung soll es für mehr als 150 000 Reisende täglich wesentliche Erleichterungen bringen. Restarbeiten in Puerta del Sol können allerdings erst 2009 abgeschlossen werden. Der neue Tunnel ist 8 254 m lang und zweigleisig. Die Trasse ist mit ATP und ERTMS/ETCS Stufe 1 ausgestattet, die Spurweite beträgt 1668 mm. In das Gesamtprojekt werden einschließlich der geplanten Summe für die Station Alonso Martinez 407 Mio. Euro investiert. Im Regionalverkehr von Madrid verkehren täglich 1 400 Züge mit ca. einer Million Reisenden auf einem Gleisnetz von 300 km Länge.


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    Titel :

    El nuevo eje sur - norte de Madrid duplica su capacidad ferroviaria


    Weitere Titelangaben:

    Mit der neuen Nord - Süd - Achse von Madrid wird die Kapazität verdoppelt



    Erschienen in:

    Via libre ; 45 , 520 ; 10-12, 14, 16-18, 20


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    11 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Spanisch




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