Nachdem im ersten Teil des Beitrages (Bestellnummer I0859756) über das politische Commitment der am Korridor Rotterdam - Genua beteiligten Staaten, die Rolle des ERTMS, die Korridorstrategie, die Korridorentwicklung und die Marktchancen berichtet wurde, befasst sich der zweite Teil des Beitrages mit den strategischen Zielsetzungen, mit einer Betrachtung der Investitionen und stellt die Organisation der Korridore dar. Für die Korridore wurde eine Organisationsstruktur gewählt, die als Standard aus einem Kontrollgremium der Ministerien, einem Realisierungsgremium der EIU und einer Arbeitsgemeinschaft der EIU besteht. Als Rechtsmantel ist eine Europäische Wirtschaftliche Interessensvereinigung (EWIV, Englisch: European Economic Interest Group = EEIG) vorgesehen. Mit der Arbeitsorganisation und der EEIG (bei der der Autor Managing Director ist) als Korridorgesellschaft ist dem Korridor ein Instrumentarium gegeben, das weitestgehend unabhängig von politischen und nationalen Einflüssen beständig den Korridor in seiner Entwicklung vorantreibt und die Qualitätsentwicklung überwacht und nach weiteren Möglichkeiten zur Verbesserung und Optimierung des Korridors sucht. Am Schluss wird zusammengefasst, was erreicht wurde und wie es weiter gehen wird.
Korridor Rotterdam - Genua
Schlagader des Europäischen Schienengüterverkehrs der Zukunft (Teil 2)
Deine Bahn ; 36 , 7 ; 22-27
2008-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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