Der Logistikmarkt trug im Jahr 2004 mit 7,8 % zum Bruttoinlandsprodukt der Bundesrepublik Deutschland bei; prognostiziert werden für 2010 Wachstumsraten von 4 %, was deutlich über den Erwartungen der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung liegt. Damit zeichnet sich die Logistik als bedeutsamer Wirtschaftsfaktor in Deutschland aus, der durch politische Rahmenbedingungen entsprechend gefördert werden muss. Der vom Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung initiierte Masterplan "Güterverkehr und Logistik", der Anfang 2008 veröffentlicht werden soll, zielt darauf ab, die staatlich bestimmten Rahmenbedingungen so zu erfassen und zu gestalten, dass sie den Anforderungen der Logistik gerecht werden. In eine ähnliche Richtung zielt auch der "Aktionsplan Logistik" der Europäischen Kommission. Der Wissenschaftliche Beirat beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat zu dem o. g. Aktionsplan eine Stellungnahme vorgelegt und darin Empfehlungen ausgesprochen, die die gesamtwirtschaftliche Effizienz der Logistik in den Vordergrund stellt. Neben einer genauen Darstellung des Logistikmarktes, enthält die Stellungnahme eine Vorstellung der verkehrspolitischen Instrumente zur Effizienzsteigerung der Logistik zusammen mit den Vorschlägen des Wissenschaftlichen Beirats zu den einzelnen Maßnahmen, wie z. B. zur Teilprivatisierung der DB AG, zur Nutzerfinanzierung der Verkehrsinfrastruktur durch verkehrsspezifische Steuerun und Gebühren, die Einbeziehung des Luft- und Schiffsverkehrs in den CO2-Zertifikatehandel und europaweit einheitliche, kostenorientierte Infrastrukturbepreisung, insbesondere im Bahnbereich.
Verkehrspolitische Handlungsfelder für eine effiziente Logistik
Stellungnahme des Wissenschaftlichen Beirats beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung vom November 2007
Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ; 79 , 1 ; 1-34
2008-01-01
34 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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