Aus topografischen und wirtschaftlichen Gründen ist eine Verkabelung in Betontrögen im Regionalnetz nur bedingt sinnvoll. Deswegen wurde von Nexans Deutschland Industries in Zusammenarbeit mit dem Partnerunternehmen Contec das DuoTrack Kabel für die DB Nez AG entwickelt und inzwischen erfolgreich erprobt. Das Kabel wird ohne kosten- und zeitintensive Tiefbauarbeiten am Schienenfuß verlegt und besteht aus einer Kombination von Lichtwellenleiterkabel (LWL) und Kupferkabel. Das Kupferkabel ist vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) für die Niederspannungsversorgung und den parallelen Betrieb aller Dienst der Leit- und Sicherungstechnik zugelassen. Das LWL-Kabel dient zum Verbund elektronischer Stellwerke, zur Speisung von GSM-R-Sendemasten und für Telkommunikationsdienste aller Art. Im Zuge des Pilotprojektes BK Meine hat sich die Systemlösung DuoTrack wirtschaftlich, organisatorisch und technisch bewährt.
Innovative Streckenverkabelung für das Regionalnetz
Nahverkehrs-praxi ; 56 , 6 ; 20-22
2008-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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