Am 12.02.2008 entgleiste in der Schweiz der IR 2286 Locarno - Zürich bei geringem Tempo auf der Weiche 104 des Spurwechsels Pianotondo zwischen Giornico und Lavorgo auf der Gotthardstrecke (siehe dazu auch I0858102). Am 28.02.2008 entgleiste auf der gleichen Weiche der IC 672 Chiasso - Basel, wobei auch diesmal niemand verletzt wurde. Wiederum war keine direkte Entgleisungsursache auf Seiten der Weiche oder des Fahrwerks feststellbar, so dass die Ingenieure der SBB-Division Infrastruktur u. a. mit einer neuen Prüflehre für das C3-Maß fieberhaft nach einer möglichen Kombination von Faktoren suchten. Die wichtigsten Faktoren scheinen eine starke Zugkraft durch langsame Fahrt mit Beschleunigung, ein noch für sich allein in der Toleranz liegender Verschleiß bei der Weiche bzw. beim Radsatz und ein ungenügender Schmierzustand der Schienen zu sein. Eine stark wirkende Spurkranzschmierung soll nun möglichst schnell in die Netzzugangsbedingungen der Nord - Süd-Transitachsen aufgenommen werden; die BR 185 der DB AG z. B. sehen von Seiten der Software eine geringe Dosierung bei der Spurkranzschmierung vor.


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    Titel :

    Das Rätsel von Pianotondo vor der Lösung?


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch