Nachdem eine neue Berechnung die Baukosten des Transrapids in München statt auf die vereinbarten 820 Mio. € auf mindestens 2,2 Mrd. € schätzte, erklärten am 21.03.2008 die Bundesregierung und der Freistaat Bayern das Projekt der Münchener Flughafenanbindung für gescheitert. Die bereitgestellten Mittel werden anderweitig verwendet, so dass für die Alternative einer Express-S-Bahn kaum Geld zur Verfügung steht. Neben der Erläuterung der aktuellen Entwicklung wird in weiteren Beiträgen eine Chronologie des Transrapids aufgelistet und das Transrapid-Aus kritisch kommentiert.
Politik zieht beim Transrapid in München die Notbremse
VDI nachrichten ; 62 , 14 ; 9
2008-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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