2007 wurden bei einem Güterverkehrswachstum von 3,5 % rund 40 Mio. Nettotonnen im Alpentransit durch die Schweiz befördert; die Straße verzeichnete mit 1,26 Mio. Lkw einen Anstieg von 10 %, während die Schiene aus verschiedenen Gründen mit Ausnahme des Kombinierten Verkehrs stagnierte. Das Verkehrsministerium setzt auf die geplante Transitbörse als weiteres Verlagerungsinstrument; der Schweizer Transporteurverband Astag fordert hingegen eine Teilprivatisierung von SBB Cargo, die einen Verlust von 56 Mio. Euro bekannt gab. Der Verband der verladenden Wirtschaft VAP befürchtet wiederum die Ausdünnung des Wagenladungsverkehrs.
Zweifel an Verlagerungspolitik
Alpentransit
trans aktuell ; 7 ; 4
2008-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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