Bahnübergangssicherungsanlagen (BÜSA) werden bei der DB entweder zuggesteuert (ÜS- oder Fü-Anlagen), signalgesteuert (Hp-Anlagen) oder durch eine Kombination aus beiden gesteuert. Für BÜSA der Überwachungsart HP wurde von der Firma GE Transportation, angestoßen durch die DB Netz AG, ein funkbasierter Anrückmelder entwickelt. Die drei Komponenten Zuganrücksensor (RSU), Zuganrückzentrale (SHU) und Signalverstärker (RPT) bilden die Grundlage des modular aufgebauten Anrückmeldesystems. Der Aufbau der Komponenten und ihre Funktionsweise werden beschrieben. In der nicht sicherheitsrelevanten Anwendung "Anrückmeldung" zur zeitgerechten Einschaltung von Hp-BÜSA über das für die deckenden Signale zuständige Stellwerk ersetzt der Solar-Anrückmelder über Funk eine Kabelverbindung. Bei der Installation des funkbasierten Anrückmelders werden gegenüber der Verlegung von mitunter langen Kabelverbindungen Aufwand und Kosten gespart. Ein Pilotsystem des Solar-Anrückmelders wurde an der Strecke Köln-Deutz - Gießen installiert. Die Weiterentwicklung des funkbasierten Anrückmelders für Anwendungen im sicherheitsrelevanten Bereich wie bei FÜ- oder ÜSOE-Anlagen mit geschwindigkeitsproportionalen Einschaltstrecken stellt eine große Herausforderung dar.


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    Titel :

    Solar-powered wireless train approach annunciator


    Weitere Titelangaben:

    Solar-Anrückmelder über Funk



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 100 , 1+2 ; 47-50


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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