Mit dem ICE-TD der Baureihe 605 nahm die DB AG in Kooperation mit den Dänischen Staatsbahnen (DSB) sowie der Scandlines (Auto/Eisenbahnfähre Puttgarden-Rødby) zum Fahrplanwechsel am 09.12.2007 den regelmäßigen ICE-Verkehr von Berlin über Hamburg nach Århus sowie über die berühmte Vogelfluglinie nach Kopenhagen auf. In Puttgarden wird der ICE-TD auf eine Fähre der Scandlines verladen, um nach knapp 45 Minuten Seereise in Rødby auf dänischen Gleisen seine Fahrt fortzusetzen. Zuvor waren jedoch umfangreiche Anpassungsarbeiten an der 605-Flotte vorzunehmen. Der Umbau für das dänische Netz kostete ca. 1 Mio. Euro pro Triebzug (Zulassungskosten nicht enthalten). Auf den Fähren mussten zudem Vorrichtungen geschaffen werden (1000-Volt-Leitungen), die einen Betrieb der Systemkomponenten (Licht, Klimaanlage) auch bei ausgeschaltetem Dieselmotor erlauben. Aufwändiger gestaltete sich der Umbau an den Triebfahrzeugen selbst. Zwei Schaltschränke mussten am Übergang der Endwagen eingebaut werden, die den Zentralrechner für das dänische Zugsicherungssystem AT sowie das GPS-basierte Ortungssystem beinhalten. Dabei kommt die störanfällige Neigetechnik bei den ICE-TD nicht mehr zum Einsatz. Auch Lübeck, Oldenburg (Holstein) und Puttgarden sowie Rendsburg, Schleswig und Flensburg sind mit dem ICE erstmals erreichbar.


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    Titel :

    Zweite Chance für den VT 605


    Untertitel :

    Diesel-ICE im Dänemarkverkehr



    Erschienen in:

    Eisenbahn Magazin ; 46 , 2 ; 21-23


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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