Täglich müssen 500 Züge über den zweigleisigen Ein- und Ausgang des Stockholmer Zentralbahnhofs fahren (8 von 10 Zügen beginnen oder enden in Stockholm), was häufig zu Staus und Behinderungen führt. Die schwedische Regierung hat deshalb entschieden, dass bis 2017 eine eigene 6 km lange Tunnelstrecke (City Line) für die Nahverkehrszüge (Pendlerverkehr) unter Stockholm gebaut werden soll. Für das Projekt mit geschätzten Kosten von 16 Mrd. SEK ist die staatliche Schwedische Rail Authority zuständig. In der Region Stockholm leben gegenwärtig mehr als 1/3 der gesamten schwedischen Bevölkerung (Tendenz steigend), so dass mit einem Bedarf an Schienenverkehr von mehr als 50 % gerechnet wird. Die City Line wird zwei neue U-Bahn-Stationen erhalten, eine davon direkt unter dem Stockholmer Zentralbahnhof. Die Tunnelstrecke erhält aus Sicherheitsgründen einen zusätzlichen Service-Tunnel für Hilfsfahrzeuge und Notausgänge aller 300 m. Die baulichen und betrieblichen Aspekte der City Line werden behandelt.
New tracks in Stockholm improve train traffic
Neue Gleise in Stockholm verbessern den Zugverkehr
European Railway Review ; 13 , 5 ; 14-21
2007-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Tunnel , Nahverkehr , U-Bahn , Bahnhof , Neubaustrecke , Stockholm , Stadtbahn
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