Baustahl, nichtrostender Stahl und Aluminium sind nach wie vor Konstruktionswerkstoffe für Schienenfahrzeuge, wobei in zunehmendem Maß Anforderungen zur Crashworthiness (Kollisionsfestigkeit) realisiert werden müssen. Als Verbindungstechniken werden MIG-Schweißen, Rührreibschweißen, Widerstandspunktschweißen und Nieten genutzt, wobei in jüngster Zeit auch das Laser-Lichtbogen-Hybridschweißen zunehmendes Interesse findet. Wichtige Vorgaben für Entwurf und Herstellung sind niedrige Kosten, eine robuste Konstruktion, die Recyclebarkeit am Ende der Lebensdauer und die Einhaltung aller europäischen Standards. Besonders die Herstellung kompletter Züge aus hohlen Aluminium-Strangpressprofilen und vorgefertigten Aluminium-Paneelen hat bei Anwendung des MIG- und des Rührreibschweißens deutliche Vorteile bezüglich Leichtbau und Crashworthiness gezeigt. Im Beitrag werden verschiedene Fahrzeugkonstruktionen und ihre Herstellung von Firmen aus verschiedenen europäischen Ländern und Japan beschrieben.
Trends in design and fabrication of rolling stock
Trends beim Design und der Herstellung von Schienenfahrzeugen
European Railway Review ; 13 , 1 ; 75-79
2007-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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