Der Autor schildert kurz die politische Geschichte und Entwicklung des Balkanstaates Serbien und ausführlich die Geschichte der Eisenbahnen in Serbien. Noch unter osmanischer Herrschaft, im Jahr 1869, plante Serbien den Bau einer Eisenbahnlinie von Beograd nach Nis, die allerdings aufgrund der schlechten Finanzlage Serbiens nicht sofort realisiert werden konnte. Erst nach den Beschlüssen des Berliner Kongresses 1878 wurde am 21. Juni 1881 mit dem Bau der 270 km langen Strecke begonnen, die dann im Sommer 1884 fertig gestellt wurde. Weiterhin wurde Serbien u. a. dazu verpflichtet, eine Bahnlinie von Nis zur türkischen Grenze in Richtung Thessaloniki zu bauen, deren Realisierung sich allerdings noch bis 1888 hinzog. Die ersten Lokalbahnen Serbienes für den Güter- und Personenverkehr wurden in Normalspur zwischen 1885 und 1887 errichtet, Schmalspurbahnen wurden ab 1892 - Kohlenbahn von Cuprija nach Senjski Rudnik - in einer Spurweite von 760 mm in Betrieb genommen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden zerstörte wichtige Schmalspurbahnen beim Wiederaufbau umgespurt. Mitte der 1980er Jahre waren alle Schmalspurbahnen in Serbien entweder umgespurt oder stillgelegt. Abschließend wird der Fahrzeugpark der seit 2002 von der ZS (Zeleznice Srbije) verwalteten Eisenbahn Serbiens, wie Elektroloks der Serien 441 und 444, Schweden-Triebwagen der ZS-Serie 710 und Dieselloks der Reihe 661 kurz vorgestellt. Eine Tabelle mit dem aktuellen Bestand der Triebfahrzeuge in Jugoslawien und Nachfolgestaaten ist beigefügt.
Eisenbahnen in Serbien
Fern-Expre ; 22 , 2 ; 27-35, 55-57
2007-01-01
31 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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