Bei vielen Neubaustrecken aber auch bei zahlreichen Projekten der Gleiserneuerung kommen Feste Fahrbahnen zum Einsatz. Die verschiedenen Typen der Festen Fahrbahn haben in den letzten Jahren ihre Betriebseignung und Zuverlässigkeit bestätigt. In Japan dominieren nach wie vor vorgefertigte Betonplatteneinheiten. In Europa gibt es auch verschiedene vorgefertigte Betonplatteneinheiten (ÖBB-Porr, Bögl), Konstruktionen mit Betonschwellen im Vorort hergestellten Betonbett (Rheda-Bauarten) und Schienenlagerung auf Stützblöcken (LVT). Generell sind die Beschaffungskosten der Festen Fahrbahnen höher als die der verschiedenen Formen des Schotter-Oberbaus. RAMS-Analysen haben aber gezeigt, dass die Festen Fahrbahnen über die Lebensdauer ökonomische Vorteile besitzen, wenn auf der Grundlage einer hohen Einbauqualität die Instandhaltungskosten auf einem sehr niedrigen Niveau gehalten werden können. Diese Zusammenhänge werden im Beitrag näher erläutert.
Installation quality of slab track - a decisive factor for maintenance
Die Qualität des Einbaus von Fester Fahrbahn - Ein entscheidender Faktor für die Instandhaltung
RTR Special 2007 ; Juli ; 76-78
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Installation quality of slab track - a decisive factor for maintenance
IuD Bahn | 2008
|Mechanisation — A decisive factor in track maintenance: A reflection
Online Contents | 2013
A decisive moment for Danish rail track
IuD Bahn | 2006
|Shipping decisive factor in war
Engineering Index Backfile | 1945
|