Der erste Abschnitt einer durch das Tal der Var führenden Schmalspurbahn in Südfrankreich zwischen Digne und Mézel wurde im April 1891 eröffnet. Das Schwierigste Stück durch die Berge (28 km) benötigten drei Jahre Bauszeit. Insgesamt waren 25 Tunnel, 16 Viadukte und 15 Stahlbrücken nötig. Erst im Juli 1911 konnte erstmals ein Zug von Nizza nach Digne fahren. Das Auto wurde jedoch bald zur ernsten Konkurrenz. Zwischen 1926 und 1933 nahm der Verkehr um 60 % ab, was im Juli 1933 die Stilllegung der Strecke zur Folge hatte. Zwei Jahre später schon reaktiviert, erlebte die Strecke mehrere Fahrzeugwechsel und Betreiber. Der Staat beschloss, aus dem Bahnbetrieb auszusteigen. 1972 erhielt die SYMA (Syndicat Mixte Méditerranée Alpes) für 99 Jahre. 1984 bekam die CFTA (heute Veolia) den Auftrag, die Bahn zu betreiben.


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    Titel :

    Der Pinienzapfenzug


    Untertitel :

    Meterspur in der Provence



    Erschienen in:

    Eisenbahn Magazin ; 45 , 6 ; 36-38


    Erscheinungsdatum :

    2007-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch