Zehn Jahre nach der Privatisierung des brasilianischen Schienengüterverkehrs ist in der Branche ein deutlicher Leistungszuwachs festzustellen. Dabei werden die Transportleistungen der 1997 noch staatlichen Eisenbahnen inzwischen um ein Vielfaches übertroffen. Marktführer unter den privaten Eisenbahngesellschaften Brasiliens sind vor allem MRS Logística, América Latina Logística (ALL), sowie Ferrovia Centro Atlántica (FCA). FCA als Beispiel verfügt aktuell über 450 Triebfahrzeuge und ca. 11.000 Waggons und bewirtschaftet ein Streckennetz von 8.000 km Länge. Die bisherige erfolgreiche marktorientierte Entwicklungsstrategie der privaten Eisenbahnen wird zusätzlich durch den wachsenden Weltbedarf an Bodenschätzen und Landwirtschaftsprodukten unterstützt, was besonders die Transporte aus dem Inland zur Küste stetig steigen lässt, so z. B. für Soja und Erze. Dies bildet die Grundlage für weitere Investitionen in Strecken und rollendes Material, inzwischen auch in den kombinierten Verkehr.
Espectacular incremento de los tráficos de mercancías en Brasil
Diez años después de la privatización, las operadoras aumentan sus benefício
Deutliches Wachstum im brasilianischen Güterverkehr
Via libre ; 44 , 513 ; 26-27
2007-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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